Выбор аккумулятора - достаточно простое дело, если знать некоторые правила. Существует ошибочное мнение, что лучше тот аккумулятор у которого больше емкость. Это было бы так на самом деле, если бы генератор автомобиля мог обеспечить полный заряд аккумуляторной батареи любой емкости. Однако на самом деле это не соответствует истине. А если не обеспечивать постоянно необходимую зарядку, срок службы АКБ существенно сократится и он преждевременно выйдет из строя. Дело в том, что аккумулятор должен работать постоянно. Он функционирует нормально только когда постоянно отдает ток и снова заряжается. АКБ не должен ни перезаряжаться, ни недозаряжаться. Существуют рекомендуемые параметры аккумулятора, установленные для каждой марки автомобиля заводом-изготовителем. И желательно устанавливать при замене АКБ той же емкости. которая была установлена изначально. Особое внимание необходимо уделить геометрическим параметрам и полярности батареи. АКБ должен быть хорошо закреплен на отведенном ему месте. В случае же несовпадения полярности может для подключения просто не хватить проводов. Также не стоит забывать о типе клеммы, так как на различных аккумуляторах они разные.

Аккумуляторы Украина маркируются стандартно. В качестве примера рассмотрим аккумулятор ista.
6 - количество двухвольтовых элементов;
СТ - стартерная батарея;
55 - номинальная емкость;
П - материал для моноблока;
М - материал для сепаратора;
А - крышка общая;
З - заряжен полностью, т.е. залит.

Аккуауляторы Varta

Ресурс батареи напрямую зависит от условий эксплуатации. Аккумулятор характеристики влияют на срок службы, но важнее именно условия работы. При езде с постоянными оборотами и скоростью, например, на трассе за городом, батарея заряжается лучше всего. Режим старт-стоп городского цикла не лучшим образом отражается на ее состоянии, так как она постоянно недополучает зарядку. Также влияет температурный режим. Зимой аккумулятор разряжается быстрее. Следует помнить, что АКБ не рекомендуется разряжать более чем на 50% в летний период и на 25% зимой. Желательно периодически контролировать плотность электролита ареометром.