Абсолютная герметизация свинцово-кислотных АКБ не может быть достигнута,  потому что невозможно обеспечить полную рекомбинацию воздуха и водорода,  которые в них  выделяются при сбережении и заряде. Все необслуживаемые свинцовые аккумуляторы снабжены особым клапаном, который время от времени раскрывается для сброса лишнего давления  газа.  Поэтому АКБ называется герметизированными.

Периодический выброс газов  приводит к увеличению внутреннего сопротивления аккумулятора и некоторому высыханию батареи.

При заряде герметизированных свинцовых автомобильных аккумуляторов  необходимо придерживаться жестко регламентированных режимов заряда, которые содействуют сокращению газовыделения и не допускают перенагревания АКБ.

Саморазряд герметизированных свинцовых батарей существенно снижен в сравнении с открытыми  аккумуляторами и составляет 40% в год при температуре 20˚С и 15% при 5˚С.

При довольно длительном хранении в заряженном состоянии аккумулятор время от времени советуют подзаряжать.

Долгое хранение аккумуляторной батареи в разряженном состоянии приводит к утрате ее эксплуатационных характеристик.

Внутреннее сопротивление герметизированных АКБ  достаточно высокое. При работе их работоспособность  ограничивается разрыхлением активных масс.  Емкость источника тока при этом сильно снижается. Также следует знать, что большие разрядные токи ускоряют процесс разрыхления пластинок.